COMPETITION
Bei der Formula Student Switzerland werden folgende dynamische Disziplinen behandelt:
SKIDPAD (MAX. 75 PTS):
Auf einer 8-stelligen Rennstrecke absolviert das Auto auf jeder Seite zwei Runden, wobei nur die zweiten Runden als gültige Zeitrunden gewertet werden. Die Strecke ist durch Pylonen begrenzt; je mehr Pylonen getroffen werden, desto höher fällt die Zeitstrafe aus, die zur Rundenzeit hinzugerechnet wird. Pro Team müssen zwei Fahrer diese Disziplin absolvieren, bei der die Kurvenfahrt und die Querbeschleunigung im Vordergrund stehen.
ACCELERATION (MAX. 75 PTS):
Auf einer 75 m langen Geraden müssen zwei Fahrer pro Team zwei zeitlich gemessene Sprints absolvieren und dabei jede Tausendstelsekunde auf Perfektion hin anstreben.
DRIVERLESS VEHICLE SKIDPAD (MAX. 225 PTS):
Fahrzeuge mit autonomen Fahrsystemen folgen derselben Route wie oben beschrieben.
DRIVERLESS VEHICLE ACCELERATION (MAX. 225 PTS):
Fahrzeuge mit autonomen Fahrsystemen folgen derselben Route wie oben beschrieben.
AUTOCROSS (MAX. 100 PTS):
Auf einer kurvenreichen Strecke mit Geraden von maximal 60 m Länge wird das Fahrverhalten der Fahrzeuge auf die Probe gestellt. Auch hier müssen zwei Fahrer pro Team zwei separate Durchläufe absolvieren, wobei die schnellste Runde – unter Berücksichtigung der Pylonenstrafen – gewertet wird.
ENDURANCE (MAX. 325 PTS):
Die anspruchsvollste Veranstaltung ist 22 km lang. Zur Halbzeit findet ein Fahrerwechsel statt, und während des Rennens sind keine Anpassungen am Fahrzeug erlaubt. Eine dem AUTOCROSS ähnliche Strecke belohnt das rundum beste Fahrzeug, da alle Rundenzeiten und Strafpunkte zur Ermittlung der Ergebnisse addiert werden. Darüber hinaus wird bei dieser Veranstaltung die Effizienz in einer separaten Wertung gewürdigt, in der entscheidende Punkte zu vergeben sind.
Montag - Race Day 1
Nach den Testläufen am Sonntagabend und Montagmorgen wird es ab 14 Uhr ernst bei FS Switzerland: Der DV SKIDPAD startet. Bei dieser Premiere in den Alpen gehen fünf Teams an den Start bei der Driverless Cup, von denen allerdings nur drei die Vorabnahme bestanden haben. Während der dreistündigen Renndauer notiert die Rennleitung jeden Lauf und die daraus resultierenden Strafen für das Überfahren von Pylonen. Zeitmessung und Lautsprecherdurchsagen informieren die Zuschauer live, sodass die Teams direkt wissen, woran sie arbeiten müssen. Anschliessend folgt das Markenzeichen von FSCH: der Nacht-SKIDPAD. Fast die Hälfte des Feldes geht auf die Strecke und lotet die Grenzen aus – die knappen Abstände entscheiden über die Preise.
Dienstag - Race Day 2
Als Nächstes stehen DV ACCELERATION und ACCELERATION auf dem Programm. In beiden Disziplinen betritt ein neues Team die Bühne, und es werden jeweils zwei Sessions pro Event ausgetragen. Nach dem frühen Nachmittag bleibt wenig Zeit zum Ausruhen, bevor AUTOCROSS beginnt. Drei Teams haben ihre Inspektionen bestanden, andere hingegen stossen auf neue Probleme und können nicht starten. Nach dem Fallen der Flagge mischen sich Freude und Enttäuschung, denn ein Event ist noch völlig offen, und die Fahrzeugzustände und die Stimmung der Teams sind auf dem gesamten Feld sehr unterschiedlich. Der erste Teil der Siegerehrung findet jedoch erst am Abend statt. Hier werden die meisten statischen Disziplinen ausgezeichnet, und alle Teammitglieder, die sich wieder versammeln, verspüren neue Motivation. Ein Team gewinnt besonders und reisst die anderen mit…
Mittwoch - Race Day 3
Die letzte Herausforderung für die FSCH 2026 steht noch aus: das Langstreckenrennen – das längste, anstrengendste und wichtigste Event von allen. Die ersten beiden Starter müssen aufgeben, ebenso wie drei weitere Teams. Doch ein packender Kampf um Platz 1 zieht auf, als sich die beiden Fahrzeuge auf der feuchten Strecke ein Kopf-an-Kopf-Rennen liefern. Kurz vor der Mittagspause ziehen bedrohliche Wolken auf, und der Regen verstärkt sich. Die beiden verbliebenen Teams geben alles, um ihre Boliden ins Ziel zu bringen, und schaffen es schließlich mit einem nervenaufreibenden Finish.
Nach den Testläufen am Sonntagabend und Montagmorgen wird es ab 14 Uhr ernst bei FS Switzerland: Der DV SKIDPAD startet. Bei dieser Premiere in den Alpen gehen fünf Teams an den Start bei der Driverless Cup, von denen allerdings nur drei die Vorabnahme bestanden haben. Während der dreistündigen Renndauer notiert die Rennleitung jeden Lauf und die daraus resultierenden Strafen für das Überfahren von Pylonen. Zeitmessung und Lautsprecherdurchsagen informieren die Zuschauer live, sodass die Teams direkt wissen, woran sie arbeiten müssen. Anschliessend folgt das Markenzeichen von FSCH: der Nacht-SKIDPAD. Fast die Hälfte des Feldes geht auf die Strecke und lotet die Grenzen aus – die knappen Abstände entscheiden über die Preise.
Dienstag - Race Day 2
Als Nächstes stehen DV ACCELERATION und ACCELERATION auf dem Programm. In beiden Disziplinen betritt ein neues Team die Bühne, und es werden jeweils zwei Sessions pro Event ausgetragen. Nach dem frühen Nachmittag bleibt wenig Zeit zum Ausruhen, bevor AUTOCROSS beginnt. Drei Teams haben ihre Inspektionen bestanden, andere hingegen stossen auf neue Probleme und können nicht starten. Nach dem Fallen der Flagge mischen sich Freude und Enttäuschung, denn ein Event ist noch völlig offen, und die Fahrzeugzustände und die Stimmung der Teams sind auf dem gesamten Feld sehr unterschiedlich. Der erste Teil der Siegerehrung findet jedoch erst am Abend statt. Hier werden die meisten statischen Disziplinen ausgezeichnet, und alle Teammitglieder, die sich wieder versammeln, verspüren neue Motivation. Ein Team gewinnt besonders und reisst die anderen mit…
Mittwoch - Race Day 3
Die letzte Herausforderung für die FSCH 2026 steht noch aus: das Langstreckenrennen – das längste, anstrengendste und wichtigste Event von allen. Die ersten beiden Starter müssen aufgeben, ebenso wie drei weitere Teams. Doch ein packender Kampf um Platz 1 zieht auf, als sich die beiden Fahrzeuge auf der feuchten Strecke ein Kopf-an-Kopf-Rennen liefern. Kurz vor der Mittagspause ziehen bedrohliche Wolken auf, und der Regen verstärkt sich. Die beiden verbliebenen Teams geben alles, um ihre Boliden ins Ziel zu bringen, und schaffen es schließlich mit einem nervenaufreibenden Finish.
Jetzt ist es Zeit für die Siegerehrung … oder? Nun ja, nach der Nachkontrolle. Was dann passiert: Alle Podiumsplatzierten im Langstreckenrennen werden disqualifiziert! Proteste sind möglich, daher ist der Ausgang völlig ungewiss.
Um 21 Uhr beginnt schliesslich der zweite Teil der Siegerehrung. Die Stimmung ist ausgelassener denn je, wie die Studierenden bei ihren Feierlichkeiten zeigen. Neben den genannten Disziplinen würdigen die Sonderpreise das Engagement und die spielerische Seite des anspruchsvollen Wettbewerbs.