Jeder Tag brachte neue Herausforderungen für alle Beteiligten mit sich: Lead, STAFF und Teams. Hier einige der bemerkenswertesten Highlights:
Die dynamischen Maestros?
AMZ Racing hat die letzten drei Ausgaben der FSCH gewonnen. Die Erwartungen von aussen sind hoch, und das Team ist konzentriert wie Champions es sind. Die technischen Abnahmen werden schnell absolviert, und in jeder statischen Disziplin wird das Finale erreicht. Wie eine Routine – was sie definitiv nicht ist. In diesen drei Events belegte AMZ Racing in der Kategorie ENGINEERING DESIGN den ersten und in der Kategorie COST AND MANUFACTURING den zweiten Platz. Hochmotiviert für die Dynamic Area, liefert das Team Bestleistungen am laufenden Band ab. Ihr Auto, nera, nimmt auch am Driverless Cup teil. Knappe Abstände entscheiden über die Podiumsplätze, und schliesslich triumphiert das Schweizer Team in allen vier Wertungen. Am dritten Renntag kann der ENDURANCE den Sieg sichern. Trümmer auf der Strecke könnten den Lauf stören, doch am Ende gehört ihnen P1 auf der Strecke… Bei der Post-Inspektion wird auslaufende Bremsflüssigkeit festgestellt, was gegen die Regeln verstösst. Die Disqualifikation ist die logische Konsequenz, der Protest wird schliesslich abgewiesen. Dieses Ergebnis reicht nicht für einen OVERALL Podiumsplatz. Aber… DV SKIPDAD P1, SKIDPAD P1, DV ACCELERATION P1, ACCELERATION P1 und AUTOCROSS P1 sind schlichtweg ein Beweis für herausragende Leistungen. Der Sieg motiviert, doch der starke Zusammenhalt der über sechzigköpfigen Gruppe treibt ihren Wettbewerbsgeist an…
Die Alpen herausfordern
Die Universität Auckland kehrt nach 20 Jahren zu internationalen Wettbewerben zurück und gibt ihr Debüt in der Schweiz. Doch der Weg ist von Anfang an steinig. Zunächst reisen nur vier Teammitglieder an, und es wird spannend, ob das Auto die Grenze passieren kann. Am nächsten Tag ist das Team bereit: Mensch und Maschine sind da. Doch technische Probleme scheinen alles zu vereiteln. Die Kiwis geben nicht auf, halten zusammen und meistern alle Inspektionen kurz vor dem AUTOCROSS – allerdings mit nur 30 Minuten Ladezeit für die Batterie. Nach zwei Pannen ist die Zielflagge endlich in Sicht. Doch das Urteil lautet: Disqualifikation. Es lagen keine Daten vom Datenlogger vor, was gegen das Reglement verstösst. Der Langstreckenlauf verläuft besser. Konstante Rundenzeiten sind ein positives Zeichen, insbesondere da in Europa keine Tests durchgeführt wurden. Zwei Runden vor Schluss ist das wohlverdiente Ergebnis zum Greifen nah… Doch dann tauchen erneut Probleme auf, und der Fahrer bremst ab, um das Auto ins Ziel zu bringen. Zu Beginn der letzten Runde kriecht das Fahrzeug plötzlich nur noch über die Strecke. Der Puls rast, und dann… Freude und Erleichterung. Das Beenden des Langstreckenlaufs zeugt von harter Arbeit und Resilienz. Erneut wird nach der Nachkontrolle disqualifiziert, diesmal wegen eines technischen Verstosses. Die herausfordernde Kampagne findet schliesslich ein gutes Ende. Während der ENDURANCE rammte die Startnummer E47 einen Pylon, der fünf Runden lang am Auto feststeckte! Dies führte zur scherzhaften Auszeichnung „CLEANUP CREW AWARD“. Die gewonnenen Erkenntnisse und der Austausch haben das UNI Auckland FSAE Team, das das Logo von Bruce McLaren Motor Racing trägt, bereichert und es dazu antreibt, seinen Kampfgeist in neue Erfolge umzuwandeln...
Niederländisches-Wetter-Emotionen
Die grosse Geschichte der FS Switzerland 2026 ist zweifellos das Formula Student Team Delft. Die rekordhaltenden Niederländer reisen zu ihrer FSCH-Premiere an. Alles läuft reibungslos, die Inspektionen werden Schritt für Schritt bestanden, lediglich ein LKW, der nicht durch den Tunnel kommt, und ein Stromausfall in der Boxengasse scheinen die kleineren Unannehmlichkeiten zu sein. Es gibt jedoch ein erhebliches Defizit. Nur zwei angetriebene Räder konnten erfolgreich montiert werden, während die Gegner mit Allradantrieb vorbeirauschen. So ist der SKIDPAD zwar konkurrenzfähig, aber nicht für einen Podiumsplatz. Die ACCELERATION bringt ein weiteres Problem mit sich, was zu keinen Punkten führt. Auch der AUTOCROSS bringt nach einigen Nachbesserungen keine Ergebnisse. Noch schlimmer: Es folgt eine Disqualifikation. Die Stimmung ist gedrückt, doch die statischen Disziplinen haben bereits zwei Finalläufe hervorgebracht, deren Ergebnisse in wenigen Stunden feststehen würden… BUSINESS PLAN PRESENTATION P1! Pure Freude bricht aus. Aber noch ist nichts entschieden. ENDURANCE, die anspruchsvollste Disziplin, ist am nächsten Tag leistungsfreundlich, doch … die Energienieveaus schwanken ständig, und jeder Augenblick kann das gesamte Rennen verändern. Schliesslich überquert der DUT26 die Ziellinie mit der drittschnellsten Zeit, wird aber bei der Nachkontrolle disqualifiziert. Angeblich tritt Bremsflüssigkeit aus, tatsächlich handelt es sich aber um Fett. Daher kann keine Strafe verhängt werden, da dieser Umstand nicht gegen das Reglement verstösst. Bei der Award Ceremony steigt die Spannung, das Adrenalin und die Atmosphäre. ENGINEERING DESIGN P3, ENDURANCE P2 und EFFICIENCY P1 – allesamt für das Team, das ein unglaublich herausforderndes Rennerlebnis hinter sich hat und anschliessend mit unerschütterlichem Willen sein Bestes gegeben hat. Die Wende gipfelt im OVERALL P2 in der MAIN CLASS und einer grandiosen, ausgelassenen Afterparty...