Chaque jour a représenté un nouveau défi pour tous : Lead, STAFF et équipes. Voici quelques moments forts remarquables:
Les maestros de la dynamique ?
AMZ Racing a remporté les trois dernières éditions du FSCH. Les attentes sont très élevées, l'équipe étant concentrée comme des champions. Les inspections sont passées rapidement et les finales sont atteintes dans chaque discipline statique. Comme une routine, ce qui est loin d'être le cas. Lors de ces trois épreuves, la ENGINEERING DESIGN décroche la P1 et les COST AND MANUFACTURING la P2. Motivée à conquérir la Dynamic Area, l'équipe enchaîne les meilleures performances. Leur voiture, nera, participe également à la Driverless Cup. Des écarts minimes se jouent pour le podium et finalement, l'équipe suisse s'impose dans les quatre catégories. Le troisième jour de course, l'ENDURANCE scelle le sort du match. Des débris sur la piste pourraient perturber la course, mais au final, la P1 est à eux, sur la piste... Lors de l'inspection d'après-course, une fuite de liquide de frein est constatée, ce qui est contraire au règlement. Une disqualification s'ensuit naturellement et la réclamation est finalement rejetée. Ce résultat ne leur permet pas de monter sur le podium OVERALL. Mais… les titres DV SKIPDAD P1, SKIDPAD P1, DV ACCELERATION P1, ACCELERATION P1 et AUTOCROSS P1 témoignent tout simplement de leur excellence. La victoire est une source de motivation, mais c'est la cohésion de leur groupe de plus de soixante membres qui alimente leur esprit de compétition…
Défier les Alpes
L'Université d'Auckland fait son retour à la compétition internationale après 20 ans d'absence, en participant pour la première fois en Suisse. La tâche s'annonce ardue dès le départ. Arrivés initialement avec quatre membres, on se demande si la voiture pourra franchir la frontière. Le lendemain, l'équipe est prête : hommes et machines sont là. Pourtant, des problèmes électriques semblent tout gâcher. Sans se décourager, les Kiwis restent unis et réussissent toutes les pré-inspections juste avant l'AUTOCROSS, malgré seulement 30 minutes de charge de la batterie. Néanmoins, après deux incidents, le drapeau à damier apparaît enfin. Le verdict est sans appel : disqualification. Aucune donnée d'enregistreur de données n'était disponible, ce qui est contraire au règlement. L'ENDURANCE démarre mieux. Des temps au tour réguliers sont un signe positif, d'autant plus qu'aucun essai n'a été effectué en Europe. À deux tours de l'arrivée, un résultat bien méritée est à portée de main… Mais les ennuis recommencent et le pilote commence à ralentir pour ramener la voiture à bon port. Au début du dernier tour, la voiture se met soudainement à rouler au pas. Le cœur s'emballe, puis… joie et soulagement. Terminer l'épreuve d'endurance est le reflet d'un travail acharné et d'une grande ténacité. De nouveau, après inspection, disqualification, cette fois pour une infraction technique. Cette saison difficile trouve finalement une belle conclusion. Pendant l'ENDURANCE, la voiture numéro E47 a heurté un cône qui est resté collé à la carrosserie pendant 5 tours ! Cela lui a valu le prix humoristique de « CLEANUP CREW AWARD ». De plus, les leçons apprises et les échanges réalisés ont enrichi l' UNI Auckland FSAE Team, qui porte le logo de Bruce McLaren Motor Racing et aspire à transformer sa ténacité en nouveaux succès…
Émotions comme le météo néérlandais
La grand histoire de FS Switzerland 2026 est sans aucun doute le Formula Student Team Delft. Les Néerlandais, détenteurs de records, font leurs débuts en FSCH. Tout se déroule sans accroc, les inspections sont franchies étape par étape ; seuls leur camion ne passe pas le tunnel et une panne de courant dans les stands semblent être des désagréments mineurs. Il existe cependant un handicap important. Seules deux roues motrices ont pu être assemblées correctement, tandis que leurs fileront comme l'éclair avec le 4WD. Le SKIDPAD est donc compétitif, mais pas pour un podium. L'ACCELERATION pose un nouveau problème, et aucun point n'est marqué. Puis, après quelques réparations, l'AUTOCROSS ne donne rien non plus. Pire encore, une disqualification s'ensuit. Le moral est au plus bas, mais les épreuves statiques ont tout de même offert deux finales, dont les résultats seront connus dans quelques heures… BUSINESS PLAN PRESENTATION P1 ! La joie est immense. Mais rien n'est encore joué. L'ENDURANCE, l'épreuve plus exigeante, est favorable aux performances le lendemain. Cependant... l'énergie est palpable et chaque instant peut faire basculer la course. Finalement, la DUT26 franchit la ligne d'arrivée avec le 3e meilleur temps, mais lors du contrôle technique… elle est disqualifiée. Une fuite de liquide de frein est suspectée, alors qu'il s'agit en réalité de graisse. Par conséquent, aucune pénalité ne peut être appliquée, car cette circonstance particulière n'interfère pas avec le règlement. L'excitation, l'adrénaline et l'ambiance sont à leur comble lors de l'Award Ceremony. L'équipe remporte la 3e place en ENGINEERING DESIGN, la 2e place en ENDURANCE et la 1re place en EFFICIENCY, récompensant ainsi une expérience de course incroyablement difficile, marquée par une détermination sans faille. Le retournement de situation culmine avec la 2e place au classement OVERALL de la MAIN CLASS et une soirée mémorable.