782 pilotes ont pris le départ d'un GRAND PRIX et 132 autres ont tenté de se qualifier. Parmi ces 916 pilotes, seules 5 étaient des femmes. Une infime fraction, 0,5 %. La Napolitaine Maria Teresa de Filippis est devenue la première femme à participer à une course en 1958, terminant 10e, son meilleur résultat. Une série d'accidents, au cours desquels elle a perdu des amis proches, l'a poussé à se retirer de la compétition. Il a fallu attendre 1974 pour qu'une femme fasse son retour sur la piste, et ce fut la plus titrée à ce jour : Lella Lombardi, originaire du nord de l'Italie. Malgré l'absence de qualification lors de sa seule participation cette année-là, son talent a brillé en 1975, puisqu'elle a pris le départ de 10 des 12 épreuves auxquelles elle a participé.
Au GRAND PRIX D'ESPAGNE, Lombardi est entrée dans l'histoire. Partant du fond de la grille, elle a remonté jusqu'à la 6e place. Malheureusement, la course a été endeuillée par l'accident de Rolf Stommelen, qui a coûté la vie à quatre spectateurs. Avant même le départ, la sécurité du circuit urbain, et notamment des glissières de sécurité, était remise en question. De ce fait, tous les pilotes, sauf deux, boycottèrent les essais libres. Pourtant, tous, sauf un, étaient présents au départ le dimanche. C'est au 25e tour que la voiture de Stommelen franchit la glissière de sécurité après un premier impact, provoquant l'accident et lui fracturant les jambes. La course fut interrompue quatre tours plus tard et ne reprit pas, ce qui signifie que moins de 75 % de la distance avait été parcourue. Ainsi, des demi-points furent attribués pour la première fois en FORMULE 1. Le point de Lombardi pour sa 6e place fut converti en un demi-point, le seul point marqué par une femme dans cette discipline à ce jour.
Plus tard dans la saison, une belle 7e place sur le tortueux Nürburgring fut son dernier top 10. Elle prit sa retraite en 1976 après deux autres départs. La même année, la Britannique Divina Galica (double médaillée de bronze en COUPE DU MONDE DE SKI ALPIN) devint la troisième femme à participer au GRAND PRIX, en de Grande-Bretagne, sans succès. Elle retenta sa chance lors des deux premières manches de 1978, mais échoua de nouveau à se qualifier. En 1980, Desiré Wilson tenta également sa chance à Silverstone, avec le même résultat. La Sud-Africaine participa finalement à sa course nationale en 1981, mais l'épreuve fut invalidée en raison du conflit persistant entre la FISA et la FOCA. Giovanna Amati, après quelques tentatives infructueuses en qualifications, est la dernière femme à tenter de concourir au sommet du sport automobile au début de la saison 2026.
Par ailleurs, ont effectué des essais ou intégré une écurie de FORMULE 1 les noms suivants (par ordre alphabétique) : Fisher, Legge, de Villota, De Silvestro, Jordá, Chadwick, Calderón et Hawkins. Susie Wolff figure également sur cette liste. Elle a piloté une Williams lors de quatre séances d'essais libres officielles entre 2014 et 2015, avant de devenir directrice générale de la F1 ACADEMY, la série de compétitions féminines accompagnant la FORMULE 1. Son objectif est d'aider les jeunes pilotes à progresser en sport automobile et, à terme, à accéder à la F1. Doriane Pin, championne en titre, est actuellement pilote de développement chez Mercedes. Doriane Pin, championne 2025, est actuellement pilote de développement chez Mercedes et qui sait, quand une femme illuminera la scène la prochaine fois…