782 coureurs stonden aan de start van een GRAND PRIX en nog eens 132 probeerden zich te kwalificeren. Van deze 916 waren er slechts 5 vrouwen. Een minuscule fractie, 0,5%. De Napolitaanse Maria Teresa de Filippis was in 1958 de eerste vrouw die deelnam aan een GRAND PRIX en behaalde als beste resultaat een tiende plaats. Een reeks ongelukken, waarbij ze dierbare vrienden verloor, dwongen haar echter om te stoppen met racen. Pas in 1974 keerde een vrouw terug op het podium, en zij is tot nu toe de meest succesvolle: Lella Lombardi uit Noord-Italië. Hoewel ze zich bij haar enige deelname dat jaar niet wist te kwalificeren, blonk ze in 1975 uit door aan 10 van de 12 races waaraan ze deelnam te starten.
Tijdens de SPAANSE GRAND PRIX schreef Lombardi geschiedenis. Ze startte achteraan op de grid en wist zich op te werken naar de zesde plaats. Helaas werd de race overschaduwd door de crash van Rolf Stommelen, waarbij vier toeschouwers om het leven kwamen. Al voor de start was de veiligheid van het stadscircuit, met name de vangrails, in twijfel getrokken. Daarom boycotten alle coureurs op twee na de vrije training. Desondanks stonden ze op één na allemaal aan de start op zondag. Het was in ronde 25 dat de auto van Stommelen na een eerste botsing over de vangrail vloog, wat de tragedie veroorzaakte en waarbij hij zijn benen brak. De race werd 4 ronden later stilgelegd en niet hervat, wat betekende dat minder dan 75% van de afstand was afgelegd. Zo werden er voor het eerst halve punten toegekend in de FORMULE 1. Lombardi's punt voor de zesde plaats werd een half punt, de enige score die een vrouw tot dan toe in de sport had behaald.
Later dat seizoen behaalde ze een mooie zevende plaats op de verraderlijke Nürburgring, haar laatste top 10-resultaat. Ze stopte in 1976 met nog twee starts. In hetzelfde jaar werd de Britse Divina Galica (tweevoudig bronzen medaillewinnaar in de Wereldbeker Alpineskiën) de derde vrouwelijke coureur die tevergeefs probeerde deel te nemen, bij de BRITSE GRAND PRIX. Ze probeerde het opnieuw tijdens de eerste twee races van 1978, maar slaagde er wederom niet in om aan de start te verschijnen. In 1980 waagde Desiré Wilson zich ook aan een poging op Silverstone, met hetzelfde resultaat. De Zuid-Afrikaanse nam in 1981 wel deel aan haar thuisrace, maar het evenement werd ongeldig verklaard vanwege het aanhoudende conflict tussen FISA en FOCA. Giovanna Amati, die een korte reeks vergeefse kwalificatiepogingen had, is de laatste vrouw die probeert deel te nemen aan de top van de autosport, aan het begin van het seizoen 2026.
Verder hebben ze getest voor of zich aangesloten bij een FORMULE 1-team, namelijk (op achternaam): Fisher, Legge, de Villota, De Silvestro, Jordá, Chadwick, Calderón, Hawkins. Susie Wolff hoort ook bij de lijst. Ze reed in 2014 en 2015 vier officiële vrije trainingen in een Williams en werd uiteindelijk directeur van F1 ACADEMY, de volledig vrouwelijke supportserie van de FORMULE 1. Het doel is om jonge coureurs te helpen zich verder te ontwikkelen in de autosport, met als uiteindelijk doel een carrière in de F1. Doriane Pin, de kampioen van 2025, is momenteel ontwikkelingscoureur voor Mercedes en wie weet wanneer een vrouw de volgende keer het podium zal verlichten...