782 piloti hanno preso il via a un GRAN PREMIO e altri 132 hanno tentato di qualificarsi. Tra questi 916, solo 5 sono state donne. Una piccolissima percentuale, lo 0,5%. La napoletana Maria Teresa de Filippis fu la prima donna a competere nel 1958, ottenendo come miglior risultato il decimo posto. Una rapida serie di incidenti, in cui perse cari amici, la spinse però al ritiro dalle corse. Solo nel 1974 una donna tornò in pista, e fu la più vincente fino ad oggi: Lella Lombardi, del nord Italia. Nonostante non si fosse qualificata nella sua unica apparizione quell'anno, nel 1975 il suo talento brillò, con 10 presenze su 12 gare a cui partecipò.
Al GRAN PREMIO DI SPAGNA, Lombardi entrò nella storia. Partendo dal fondo della griglia, risalì fino al sesto posto. Purtroppo, la gara fu funestata dall'incidente di Rolf Stommelen, in cui persero la vita quattro spettatori. Già prima della partenza, la sicurezza del circuito cittadino, in particolare dei guardrail, era messa in dubbio. Per questo motivo, tutti i piloti tranne due boicottarono le prove libere. Ciononostante, tutti tranne uno si presentarono al via la domenica. Fu al 25° giro che la vettura di Stommelen, dopo un primo impatto, volò oltre il guardrail, causando la tragedia e la frattura delle gambe del pilota. La gara fu interrotta 4 giri dopo e non riprese, il che significa che era stato percorso meno del 75% della distanza. Fu così che vennero assegnati per la prima volta i mezzi punti in FORMULA 1. Il punto conquistato da Lombardi con il sesto posto divenne mezzo punto, l'unico punteggio ottenuto da una donna in questo sport fino ad oggi.
Più tardi, in quella stessa stagione, un ottimo settimo posto sul tortuoso Nürburgring fu il suo ultimo risultato nella Top 10. Si ritirò nel 1976 con altre due gare all'attivo. Nello stesso anno, la britannica Divina Galica (due volte medaglia di bronzo nella COPPA DEL MONDO DI SCI ALPINO) divenne la terza pilota donna a tentare di partecipare, senza successo al GRAN PREMIO DI GRAN BRETAGNA. Ci riprovò nelle prime due gare del 1978, ma anche in quell'occasione non riuscì a prendere il via. Nel 1980, anche Desiré Wilson tentò la fortuna a Silverstone, con lo stesso esito. La sudafricana partecipò effettivamente alla gara di casa nel 1981, ma l'evento fu dichiarato non valido a causa dell'intensa disputa in corso tra FISA e FOCA. Giovanna Amati, che ebbe una breve serie di tentativi di qualificazione andati a vuoto, è l'ultima donna ad aver tentato di competere nella massima categoria del motorsport all'inizio della stagione 2026.
Altri membri hanno effettuato test o sono entrati a far parte di un team di FORMULA 1, ovvero (per cognome): Fisher, Legge, de Villota, De Silvestro, Jordá, Chadwick, Calderón, Hawkins. Anche Susie Wolff fa parte di questa lista, avendo guidato una Williams in quattro sessioni ufficiali di prove libere tra il 2014 e il 2015, e diventando infine direttrice generale della F1 ACADEMY, la serie di supporto tutta al femminile della FORMULA 1. L'obiettivo è aiutare le giovani pilote a progredire nel motorsport, aprendo loro la strada verso la F1. Doriane Pin, campionessa del 2025, è attualmente una pilota di sviluppo Mercedes e chissà, quando sarà la prossima volta che una donna illuminerà il palco...