De top van de autosport is spectaculair, glamoureus, dynamisch... en wordt mogelijk gemaakt door gepassioneerde mensen die onvermoeibaar werken. Onder hen bevinden zich duizenden vrijwilligers die de sfeer bepalen. Racefunctionarissen, hospitalitypersoneel, entertainment, media. Allen zijn essentieel om onvergetelijke ervaringen in de immense atmosfeer mogelijk te maken. Ongeveer 1000 marshals per GRAND PRIX zorgen voor de veiligheid op en naast het circuit. In de paddock en pitlane kunnen taken bestaan uit bijvoorbeeld technische keuringen, begeleiding en tijdwaarneming. Op het circuit, bij de aangewezen marshalposten, heeft elk lid zijn cruciale rol. Reddingswerkzaamheden, brandbestrijding, snel afhandelen van ongelukken terwijl de coureurs veilig blijven en er gewacht wordt op hulpdiensten, signaleren met vlaggen en borden, communiceren met de wedstrijdleiding en het schoonmaken van het circuit. Daarnaast vermaken ze het publiek soms voor en na de finishvlag. Maar er zijn ook ernstige incidenten gebeurd.
Zelfs tot op heden hebben zich nog bijna-botsingen met tegemoetkomende voertuigen voorgedaan, zoals in Mexico in 2025 of Monaco in 2017. Andere crashes, in 1975, 1977, 2000, 2001 en 2013, hebben echter slachtoffers gemaakt. Bij de eerste crash vloog Mark Donohue van Penske over de vangrail nadat zijn band was geknapt (de coureur overleed later aan de gevolgen). In 2000 en 2001 raakten de respectievelijke baanmedewerkers dodelijk gewond door een losgeraakt wiel, en in 2013 werd een marshal tijdens het bergen van een auto op tragische wijze overreden door een bergingswagen. Op Kyalami in 1977 vond het volgende plaats: twee mannen renden over het start-finishgedeelte om een brand te blussen in een voertuig dat naast het asfalt was gestrand. Omdat het een genivelleerd circuit was, waren ze nauwelijks zichtbaar voor de aankomende auto's. De eerste ontsnapte, maar de tweede werd met 270 km/u geraakt en met verscheurde kleding de lucht in geslingerd. Hij overleed ter plekke nadat hij op zijn hoofd was geland. Artsen weigerden het lichaam bijna te identificeren vanwege de macabere omstandigheden. Bovendien raakte de brandblusser die het slachtoffer bij zich had de helm en schedel van de betrokken coureur, Tom Pryce, waardoor ook hij onmiddellijk overleed.
Risico's horen bij de sport. Motorsport is gevaarlijk. Training en concentratie zijn essentieel voor de veiligheid. Dat heeft niet altijd zijn vruchten afgeworpen, maar de vooruitgang die de sport heeft geboekt, met name op het gebied van veiligheid, is enorm. Dankzij processen die voortdurend geanalyseerd en verbeterd moeten worden, zijn de evenementen en kampioenschappen onder toezicht van de overkoepelende organisatie tegenwoordig uitstekend. Massale crashes, die deel uitmaken van de spanning en charme, zorgen ervoor dat coureurs in de meeste gevallen geen ernstige gevolgen ondervinden en vaak volledig ongedeerd blijven.