Il mondo del motorsport è spettacolare, affascinante, dinamico... e fatto di persone appassionate che lavorano instancabilmente. Tra queste, migliaia di volontari contribuiscono a creare l'atmosfera. Ufficiali di gara, personale dell'ospitalità, intrattenimento, media: tutti sono fondamentali per rendere memorabili esperienze nell'immensa atmosfera. Circa 1.000 commissari di gara per ogni GRAN PREMIO garantiscono la sicurezza dentro e fuori dal circuito. All'interno del paddock e della pit lane, i compiti possono includere, ad esempio, il controllo tecnico, la gestione della pista e il cronometraggio. Sul circuito, presso le postazioni designate, ogni commissario svolge un ruolo cruciale: soccorso, spegnimento incendi, gestione rapida degli incidenti garantendo la sicurezza dei piloti e in attesa dell'arrivo dei soccorsi, segnalazione tramite bandiere e pannelli, comunicazione con la direzione di gara e pulizia della pista. Inoltre, prima della partenza e dopo la bandiera a scacchi, a volte intrattengono il pubblico. Ma si sono verificati anche incidenti gravi.
Ancora oggi si verificano incidenti sfiorati con veicoli in avvicinamento, come in Messico nel 2025 o a Monaco nel 2017. Altri incidenti, invece, hanno causato la morte di alcuni ufficiali, tra cui quelli del 1975, 1977, 2000, 2001 e 2013. Il primo coinvolse Mark Donohue della Penske volare oltre il guardrail dopo l'esplosione di uno pneumatico (il pilota morì in seguito all'incidente), nel 2000 e nel 2001 una ruota staccatasi da un veicolo ferì mortalmente i rispettivi addetti alla pista e nel 2013, durante le operazioni di recupero di un'auto, un commissario di pista fu investito in modo disastroso da un veicolo di soccorso. Poi, a Kyalami nel 1977, accadde quanto segue. Due uomini corsero sul rettilineo del traguardo per spegnere un incendio divampato sul veicolo fermo a lato della pista. Essendo il circuito livellato, furono a malapena notati dalle auto in arrivo. Il primo si salvò, ma il secondo fu investito a 270 km/h e scaraventato in aria con gli abiti a brandelli, morendo sul colpo dopo l'impatto con la testa. I medici si rifiutarono quasi di identificare il corpo a causa delle condizioni macabre. Inoltre, l'estintore che la vittima portava con sé colpì in pieno il casco e il cranio del pilota coinvolto, Tom Pryce, uccidendolo sul colpo.
I rischi fanno parte dello sport. Il motorsport è pericoloso. Allenamento e concentrazione sono fondamentali per migliorare la sicurezza. Non sempre hanno dato i loro frutti, ma i progressi compiuti da questo sport, soprattutto in termini di sicurezza, sono enormi. Grazie a processi che devono essere costantemente analizzati e migliorati, gli eventi e i campionati gestiti dall'organo di governo sono oggi di altissimo livello e i maxi-scontri, che fanno parte del dramma e del fascino, permettono ai concorrenti di non subire gravi conseguenze nella maggior parte dei casi, rimanendo spesso completamente illesi.