La potenza si elettrifica
Dal 2014 si disputa la FORMULA E, interamente elettrica, con gare emozionanti fin dall'inizio. Al termine della gara inaugurale, prima dell'ultima curva, Nick Heidfeld si è scontrato drammaticamente con Nicolas Prost, allora in testa, finendo in aria. Entrambi sono rimasti illesi, ma questo incidente ha spianato la strada a Lucas Di Grassi per salire sul gradino più alto del podio. Il brasiliano è stato una figura chiave nello sviluppo di questo sport fin dal primo giorno. Il suo contributo come collaudatore ha segnato l'inizio di un nuovo orizzonte nel motorsport. La serie si è subito distinta per le condizioni di gara variabili e la diversità dei vincitori. Infatti, le vittorie consecutive sono una rarità e solo due piloti sono riusciti a vincere tre gare di fila. Questo schema si ripete anche per i titoli di campione. Solo Jean-Éric Vergne si è aggiudicato due titoli consecutivi fino ad oggi. La classifica dei vincitori di tutti i tempi è ora guidata da Mitch Evans, attualmente in testa alla classifica piloti di quest'anno.
Chi arriverà al traguardo?
L'E-PRIX di Valencia del 2021 ha regalato un finale di gara a dir poco bizzarro. La terza tappa della stagione si è svolta su un circuito permanente, una novità assoluta per la categoria. Gara 1, disputata su pista bagnata, ha visto il campione del mondo in carica António Félix da Costa partire dalla pole position e mantenere saldamente il comando fino all'ingresso dell'ultima Safety Car, a cinque minuti dalla bandiera a scacchi. Incidenti avevano già eliminato diversi concorrenti, ma qualcos'altro ha poi messo fuori gioco ben otto piloti contemporaneamente. Secondo il regolamento, al termine del periodo di Safety Car, l'energia viene ridotta. Nessun problema, a patto che la riduzione rimanga sotto controllo. Quello che è successo dopo è che da Costa ha tagliato il traguardo con nove secondi rimanenti, ovvero due giri da completare. Tuttavia... la riduzione di energia ha colto di sorpresa metà delle squadre, e nessuna di esse è riuscita a terminare la gara. Nyck de Vries e la sua Mercedes avevano calcolato tutto alla perfezione, senza incontrare alcun problema. Salvo rare eccezioni, tutte le altre vetture hanno tagliato il traguardo senza intoppi, ma la storia non finisce qui.
Storia e presente
Le riduzioni di energia hanno semplicemente diminuito la quantità di energia consentita, non l'hanno eliminata fisicamente. Cinque piloti hanno superato il limite e sono stati quindi squalificati, tra cui da Costa, che potrebbe aver addirittura posticipato la ripartenza della Safety Car del margine richiesto. De Vries ha vinto, davanti a Nico Müller e al compagno di squadra di Stoffel Vandoorne. Inoltre, la stagione 2020-2021 ha stabilito tre nuovi record. Innanzitutto, il CAMPIONE DEL MONDO, Nyck de Vries, ha totalizzato meno di 100 punti nel corso della stagione. In secondo luogo, prima dell'ultima gara dell'E-PRIX conclusivo, ben tredici piloti potevano ancora conquistare il titolo! Infine, 20 dei 24 concorrenti sono saliti sul podio nel corso dell'anno. Statistiche straordinarie descrivono una competizione che, pur non consentendo ancora di spingere al massimo ogni secondo in pista, è cresciuta e si è affermata come una delle principali serie automobilistiche.