BLACK JACK - LA CORONA UNICA
Nel primo decennio della FORMULA 1, era comune correre per una scuderia privata. A volte, più della metà dei piloti in griglia correva con vetture acquistate direttamente dai costruttori. Esistevano anche scuderie private che non prendevano il nome dal pilota, ma dal manager, ad esempio. Poi, nel 1962, iniziò a prendere forma una sfida storica.
Tutto ebbe inizio grazie a Sir Jack Brabham. Originario di Sydney, Brabham si laureò in ingegneria e lavorò come meccanico, ma non intraprese mai una carriera nelle corse. Poco più che ventenne, Brabham iniziò a costruire un'auto da corsa per un suo collega pilota, che alla fine lo spinse a gareggiare anche lui. Seguendo il consiglio, pur senza alcuna intenzione di diventare professionista, vinse campionati in Australia e Nuova Zelanda. Questo attirò l'attenzione della Cooper. Brabham volò in Gran Bretagna per il 1955 e, con la Cooper che gli era stata offerta, si qualificò ultimo e si ritirò al suo primo GRAN PREMIO. Passò un anno, ma il risultato al volante di una Maserati rimase invariato. Le stagioni complete 1957 e 1958, di nuovo con la Cooper, si conclusero con un solo piazzamento a punti. Un po' di sfortuna gli costò qualche soddisfazione, ma tutto sommato gli eventi si rivelarono una sequenza deludente.
Durante la sua carriera all'estero, a causa dei suoi capelli scuri e del suo silenzio a tratti intimidatorio, Brabham si guadagnò presto il soprannome di "Black Jack". Così, nel 1959 e nel 1960, giocò tutte le sue carte per la gloria. La vittoria nella gara d'esordio della stagione, due podi, un'ulteriore vittoria e un terzo posto a Monza gli valsero il suo primo titolo di CAMPIONE DEL MONDO. Cinque vittorie consecutive nel cuore della stagione successiva gli sancirono il successo, rendendolo due volte campione. Nel 1962, insieme a Ron Tauranac, fondò la BRABHAM RACING ORGANISATION e corse come pilota e costruttore in FORMULA 1. Tuttavia, inizialmente sembrò profilarsi una nuova crisi. Nessuna vittoria per cinque anni, il suo compagno di squadra che lo superava costantemente in termini di punti e l'idea di ritirarsi.
Nel 1966, il quarantenne "Black Jack" tornò alla ribalta. Quattro trionfi consecutivi e un totale di 43 punti portarono Jack Brabham a diventare l'unico pilota a vincere un CAMPIONATO DEL MONDO con la sua vettura. Insieme a Bruce McLaren e Dan Guerney, Brabham è anche tra i pochi ad aver vinto una gara di FORMULA 1 con la propria monoposto. Il team Brabham si assicurò il suo secondo e ultimo doppio titolo nel 1967, con Denny Hulme vincitore del campionato piloti. Nel 1981 e nel 1983 Nelson Piquet trionfò nella corsa al titolo e, infine, dopo la mancanza di risultati, il team abbandonò le corse nel 1992. "Black Jack" lasciò il team nel 1970, si ritirò dalla FORUMLA 1, co-fondò l'azienda di motori JUDD e continuò a gareggiare negli anni successivi.