All'inizio del 2015, i giorni di gloria per la McLaren sembrano lontanissimi. Tornano i motori Honda, che avevano conquistato tutti i titoli dal 1988 al 1991 con la scuderia britannica. Tuttavia, a causa della scarsa collaborazione tra il costruttore e la casa automobilistica di Sakura, che avrebbe dovuto entrare in gara l'anno successivo, la nuova power unit si rivela poco competitiva e inaffidabile. Il nono posto in classifica diventa il peggior risultato per la McLaren dal 1980. Nel 2016, gli sviluppi generali portano a risultati più fluidi nei GRAN PREMI, con frequenti piazzamenti a punti, ma la vittoria è ancora lontana. Così, Honda decide di riprogettare completamente i suoi componenti. Il cambiamento si rivela un esperimento rischioso. Anzi, i problemi persistono e peggiorano. La McLaren decide di stringere un accordo con Renault per le stagioni successive. Dopo un inizio positivo nel 2018, emergono ulteriori problemi concettuali fondamentali, non legati al motore. Sul fronte dei piloti, Jenson Button e Fernando Alonso si ritirano definitivamente, con lo spagnolo che non manca di esprimere la sua frustrazione. I problemi finanziari tengono il futuro della squadra in bilico.
Zak Brown arriva nel 2016 e innalza progressivamente il morale, la competitività e, soprattutto, il supporto dei tifosi. Immediatamente, l'arancione papaya torna a dominare la livrea. Nel 2019, Carlos Sainz Jr. e Lando Norris diventano nuovi piloti, mentre Stoffel Vandoorne viene retrocesso a terzo pilota. In Brasile, Sainz passa dalla ventesima alla terza posizione. Nel 2020 arrivano due podi e dal 2021 la Mercedes, top di gamma, fornisce i motori. Viene ingaggiato anche Daniel Ricciardo, mentre Sainz lascia la squadra. A Monza, la McLaren vince di nuovo dopo 9 stagioni, con una doppietta emozionante. Tuttavia, con i nuovi regolamenti del 2022, gli aspetti positivi e l'atteggiamento generale calano. Dal 2023, Andrea Stella viene nominato nuovo team principal. Successivamente, il debuttante Oscar Piastri si unisce al team, formando la coppia di piloti più giovane in griglia. Fondamentalmente, armonia, dedizione e determinazione iniziano a regnare sovrane. Una macchina terribile viene trasformata grazie agli aggiornamenti portati al GRAN PREMIO D'AUSTRIA e seguono 9 podi.
Nel 2024, la MCL38 scala la classifica, guidando tutti a sette gare dalla fine. La Ferrari si avvicina. Gara 24, Abu Dhabi, semafori spenti e Piastri viene colpito da Verstappen alla curva 1. Entrambi vanno in testacoda e con Norris in prima posizione, questo avrebbe sancito la vittoria del CAMPIONATO COSTRUTTORI. Eppure, la Scuderia è alle sue calcagna. Alla fine, dopo un pit stop magistrale di 2 secondi, Lando rientra in pista in testa e allunga il vantaggio, tagliando il traguardo e riportando la McLaren in cima al mondo dopo 26 anni. Infine, il 2025 riflette la nuova leadership. 14 vittorie, 34 podi, due titoli COSTRUTTORI consecutivi. Il titolo PILOTI? Norris e Piastri si spingono al massimo livello e Verstappen raccoglie la sfida, riducendo il suo svantaggio di 104 punti. Ancora una volta ad Abu Dhabi, tutti e tre puntano al premio. La gara procede in modo regolare dopo che Piastri sorpassa Norris al primo giro. Lando Norris taglia il traguardo in terza posizione, trionfando nel CAMPIONATO DEL MONDO PILOTI, diventando l'ottavo pilota McLaren nella storia. Tutti questi successi testimoniano ciò che caratterizza questa squadra: non arrendersi mai.