Op het Amerikaanse continent bracht Can-Am gedurende 20 seizoenen de autotechniek naar een nieuw niveau. Voertuigen uit de FIA Groep 7-categorie werden toegelaten in de Canadees-Amerikaanse serie, gedefinieerd als "tweezits racewagens die exclusief gebouwd zijn voor snelheidsraces op gesloten circuits". Er waren dus geen verdere beperkingen met betrekking tot prestatiecomponenten. Jim Hall was een pionier op het gebied van aerodynamica en monteerde vleugels op zijn Chaparral om downforce te genereren en zo de grip van de banden te vergroten. Dit effect werd gemaximaliseerd door twee ventilatoren achterop, die de auto letterlijk naar de grond zoogden. Dit ontwerp werd later in de FORMULE 1 toegepast door de Brabham BT46B (die na zijn eerste race, die het won, werd verbannen). Porsche ontwikkelde een twaalfcilinder boxermotor die onder specifieke omstandigheden een snelheid van 386 km/u kon bereiken en vestigde daarmee een dominante positie in de serie. Dit was echter niet de eerste.
De Bruce en Denny show
Na een sterk debuut in het eerste seizoen in 1966 won McLaren met hun M6A de ene race na de andere. Het door Bruce McLaren opgerichte team investeerde zijn middelen in Can-Am en behaalde negen overwinningen in twaalf races in 1967 en 1968. Het hoogtepunt van het succes werd bereikt in 1969. McLaren en zijn kiwi landgenoot Denny Hulme deelden alle overwinningen en eindigden telkens als eerste en tweede wanneer ze beiden deelnamen. Al het nauwgezette werk van het Britse team droeg bij aan een sportief succes dat de weg vrijmaakte voor de F1-successen van de constructeur. Tijdens het testen van de M8D op 2 juni 1970 kwam Bruce McLaren om het leven bij een fataal ongeluk, doordat de achtervleugel afbrak en de auto onbestuurbaar werd. De tragedie bracht het team samen en maakte hen vastbesloten om de weg die hun oprichter was ingeslagen voort te zetten. In hetzelfde jaar won Hulme zijn tweede Can-Am-titel en Peter Revson veroverde de laatste titel in 1971, waarna de Porsche 917 het seizoen daarop de nieuwe koploper werd.
Afscheid
Na verloop van tijd nam de steun voor de serie af en 1974 was het laatste seizoen onder de oorspronkelijke reglementen. Na een onderbreking van twee jaar werd het kampioenschap, onder steeds strengere regels, nog elf seizoenen voortgezet. De opkomst van nieuwe competities zorgde er echter voor dat het kampioenschap nooit meer aan populariteit won en het eindigde in 1987 definitief. Onder de coureurs wisten Bruce McLaren, Denny Hulme en Patrick Tambay elk twee titels te winnen (ze behaalden alle drie meerdere F1 GRAND PRIX-titels en raceten gelijktijdig in de topklasse van de autosport). Lola is met zes overwinningen de meest succesvolle constructeur en alle kampioenschappen op twee na werden gewonnen met een Chevrolet-motor. Can-Am, dat elk aspect van een auto tot een hoger niveau perfectioneerde, weerspiegelt de geest van gepassioneerde, competitieve en innovatieve autosport.